ПОДВОДНАЯ ОХОТА spearfishing > Оборудование и снаряжение > ГРУЗА и ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ > Груза на ноги своими руками. Метки: груза для подводной охоты, грузовой пояс, своими руками. результатам первого погружения, 11 кг маловато надо доп груза на ноги." /> Разгрузка своими руками. — Сообщество «Подводная Охота» на DRIVE2 Груз на ноги для подводной охоты своими руками Охота на хищника акула Рыбалка в августе на рыбинском водохранилище
Ноша для подводной охоты считаются важным элементом для экипировки подводного охотника. От того, насколько правильно подобрали отвес на ноги будет зависеть. В данном ролике показано как сделать удобные ножные груза для подводной охоты своими руками с минимальными затратами средств используя кусок. Простым способом приготавливаем груза на ноги для подводной охоты. Отгружаем ноги таким образом, что бы ласты не хлопали по поверхности воды.
груз на ноги для подводной охоты своими руками
Главная >> Своими руками

Груза на ноги своими руками

Надеюсь сейчас при наличие грузов на ногах, я получу с % балласт для своего тела.И в дальнейшем получать удовольствие от подводной охоты. Fishadmin: Когда на ноге, то не стучат, можно каждый отдельно промотать изолентой (поверх камеры), главное, что цена вопроса смешная, по сравнению с покупными.

Для этого нам нужно: камера велосипедная хватает на 2 комплекта , 2 защелки продаются в любом магазине фурнитуры , формочки для выпекания орешков на базаре 1 форма-1 грн , изолента. Отливаем грузики, засовываем в камеру вертикально или горизонтально кому как нравится одну часть защелки после затягивания фиксируем изолентой, другую часть можно фиксировать, можно нет дабы регулировать вес, можно докинуть, можно откинуть и усе.

Очень удобные. Вес 1 грузика гр. Далее дело фантазии, можно все перемотать цветной изолентой. Нормальная идея с камерами. У меня покупные с дробью на липучках для увеличения нагрузки при беге и тд неудобные блин вертятся вечно. Как по мне, то пластина на ласты не очень хороша. Нельзя регулировать вес, нога в районе голеностопа будет уставать быстрее, да и с ластами может случится что-то.

Вот и мои груза ножные, свинец в термоусадке. Вес одного грузика грамм плюс минус 5 грамм. Общий вес — г. Многие из нас задаются вопросом нужны ли ножные груза или нет. Ножные груза конечно нужны, но не на каждой охоте. Если охотиться в плавнях, под крышами на мелководье — обязательно. А так же они нужны на открытой воде, при дальних переходах без лодки, в толстом костюме плыть без грузов на ногах гораздо тяжелее, чем без них.

Основной смысл ножных грузов — это притопить ногу, они позволяют плыть и не хлюпать ластой. Также с ножными грузами легче затолкнуть себя в воду при нырке. В основном юзают груза в толстых костюмах, но можно их использовать и на тонких.

С ножными грузами удобнее по камышам лазить. Во-первых, пригружены ноги и не ляпают по поверхности. Отгрузка для каждего индивидуальная. Нужно учитывать свой вес, толщину гидрика, носков, ласты с какой плавучастью, условия охоты и глубины. Если плавать в тонком костюме например 5мм, то отгружают ноги примерно от гр.

Повторюсь — для каждого сугубо индивидуально. Какие лучше использовать груза, те что одеваются на голень ног или те, что одеваются на ласты. Правильно сделанные и правильно подобранные ножные груза не доставляют абсолютно никакого дискомфорта, значительно облегчают гребок и увеличивают его эффективность при движении как на поверхности, так и в толще воды, избавляют охотника от шлепанья ласт по поверхности воды и облегчают нырок.

Свинец на ластах не совсем хорошо — то есть плохо. Начинают болеть мышцы, те которые мы практически не используем, очень ноет голеностоп. Минус таких грузов на ластах ещё в том, что ласты очень быстро уходят на дно, если их случайно упустишь с лодки, с крутого берега.

И на глубине их можно легко потерять, когда при обжиме носка они начинают сползать. Можно сделать выводы, что ножные груза всё тики нужная вещь и лучше их использовать не на ластах, а на голеностопах ног. Вот фото ножных грузов, которые одеваются путем прикручивания к ластам!

А вот фото самодельных ножных грузов на голень. Испробовал, все норм, ушла проблема хлюпанья ластами. Сам в шоке, что за такой мелочи настолько стало комфортней плавать. Я не первый раз одел ласты, но не думал, что такой будет результат.

Всем рекомендую использовать ножные груза. Пользуюсь тремя видами: простые свинцовые, обрезиненные и самодельные. Простые — для гидрика из покрытия лайкра, джерси , обрезиненные, зимой — для голого гидрика. Остановился на самодельных — ввиду их эргономики и обтюрации, а также универсальности для гидриков без защелок.

На фото ниже:. Я в камеры насыпал свинцовую дробь. Из плюсов — не надо ничего отливать, распределяется по ноге и нигде не давит. Минус — это вес, надо делать дома или считать дробь на берегу. Мне на вес кг на костюм мм нормально груза по грамм. На зиму, на 10 мм — около грамм.

Грузам около трех лет, за это время зацепов, потерь не было. Один из лучших вариантов. У меня почти такие же, и за сетки меньше цепляются. Только надо делать на лето — гр, а на 9-ку — 1кг. Ноша для подводной охоты считаются важным элементом для экипировки подводного охотника. От того, насколько правильно подобрали отвес на ноги будет зависеть не только успешность охоты, но и здоровье человека.

Рассмотрим подробнее, как подобрать груз. Сколько составляет общий вес отвеса. Поскольку нормальная плавучесть близка к нейтральной, то для охоты под водой необходимо навешивать дополнительные утяжелители или отвесы на ноги, пояс и так далее. Имеется несколько методик, как рассчитать груз, дабы вернуть тело к плавучести, позволяющей без проблем погружаться на нужную глубину и также выныривать.

Для того, чтобы понять, сколько нужно тяжести на ноги, необходимо произвести отгрузку на конкретном месте. Легкие охотника заполнены воздухом, он находится на поверхности воды. После выдоха производится погружение на обозначенную глубину. Пояса для клади могут быть либо обычными ремнями, либо иметь равномерным образом распределенные карманы, куда вкладывают необходимые по весу отвеса.

Однако эластичность ремня имеет недостаток в виде сползания. Избежать этого можно, если снабдить изделия брасовым ремнем. Ножные отвесы являются более удобными по сравнению с поясными. Они позволяют снять лишнюю тяжесть с поясного отдела и создают наиболее комфортные условия для охотника, особенно в условиях засады и не создает слишком сильных следов от ласт.

Ноша обычно размещается на ноге через специальные манжеты. Иногда на ласты кладут специальные накладки в виде пластин, вес которых составляет граммов. Некоторые грузы обладают упрощенной конструкцией в виде изогнутой по окружности формы с имеющимся ремешком для фиксирования.

В последнее время стали популярны самодельные груза. Поскольку свинец является достаточно доступным материалом и для него не нужны специальные работы, то сделать груза своими руками не будет сложно. Отливка грузов достаточно простой процесс, для этого достаточно перелить металл в подготовленную заранее форму для отвеса.

Ее можно взять из фабричных образцов, после перенести на гипс, из которого обычно делается нужная форма противовеса. Получившийся груз шлифуют и избавляют от лишних заусенцев. При этом не получившиеся с одного раза груза легко поддаются переплавке.

Магазины для людей, которые занимаются подводной охотой, предоставляют большой выбор противовеса. Средняя стоимость подобных грузов составляет рублей, ремень для грузов возможно приобрести в диапазоне рублей. В магазинах можно приобрести товары на любой вкус и цвет. Покупку можно осуществить как через интернет, так и непосредственно придя в соответствующее место.

Груза для подводной охоты — незаменимая вещь в арсенале любого подводного охотника. Они позволяют вовремя выплывать на поверхность и не бояться за свое здоровье. Рекомендуем их приобрести всем любителям находиться под водой!

Охота под водой — не самое безопасное занятие, поэтому охотник должен не только обладать отменными физическими данными, но и быть правильно экипированным. Важнейшей частью экипировки являются груза для подводной охоты. Хорошо подогнанная и сбалансированная грузовая система обеспечивает нужную плавучесть, позволяет погружаться на глубину вопреки закону Архимеда.

От нее зависит успешность мероприятия, а в отдельных случаях безопасность пловца. Без компенсации положительной плавучести охотиться можно разве что с поверхности, но никак не на глубине. Крупная рыба в верхние горизонты поднимается очень редко, она предпочитает держаться в придонных слоях.

Именно там ее нужно искать. Поэтому, чтобы справиться с так называемым архимедовым давлением выталкивающей силой воды , охотники применяют различные грузовые системы. Чаще всего они состоят из свинцовых отливок и закрепляются на теле пловца или определенных элементах экипировки.

Грузовые системы комплектуются грузами, вес которых варьируется в пределах 0,,0 кг. Они могут быть свинцовыми или стальными. Различают три основных типа грузов:. Любые из перечисленных грузов можно приобрести в специализированных магазинах или заказать в Интернете.

Многие охотники научились делать их в домашних условиях, используя подручные средства. Грузовой пояс применяется как самостоятельно, так и в сочетании с другими огрузками. Он должен плотно сидеть на теле подвоха, выдерживать значительные нагрузки и быть быстросъемным.

Быстрый сброс одной рукой обеспечивает удобная пряжка, защищенная от самопроизвольного расстегивания. Разгрузочный жилет дает возможность экономить силы.


Самодельный мотособака сделанный своими руками Александром из Воронежа. Умелец собрал очень удобный, компактный и в то же время резвый мотобуксировщик для поездок на зимнюю рыбалку на реку Дон. Рама мотособаки сварена из профильной трубы, на раме закреплена ось с ведущими звёздами и оси опорных колёс.

Привод от двигателя идёт по цепной передаче, передаточное число , для натяжки цепи предусмотрен натяжитель. Продолжение постройки мотособаки: с помощью приспособления, из труб были выгнуты дуги верхней части рамы. При предварительной обкатке скобы на гусенице не выдержали и начали лопаться, соединение гусеницы пришлось переделать.

Дополнительно были сварены из профильных труб сани для мотособаки, лыжи изготовлены из пластиковых труб диаметром 28 см и толщиной стенки 2 см. Сидение съёмное, под сидением из фанеры будет сделан короб под снаряжение для зимней рыбалки.

Конструкция мотобукса частично разборная, в разобранном состоянии он легко помещается в автомобиль. На мотобуксе можно очень быстро и удобно передвигаться по льду реки и искать наиболее рыбные места. Высокие цены на современную снегоходную технику, просто вынуждают любителей либо профессионалов зимней охоты сделать мотобуксировщик собственными руками.

Именно мотобуксировщик чаще всего их также называют мотособакой — это на самом деле идеальный вариант для активного отдыха. Естественно, в основу любого подобного агрегата пойдут некоторые «бурановские» детали, правда самым главным инструментом в создании будут ваши знания и умения.

Шаг 1. Изначально на каркас приваривается крепление для мотора и для коробку переключения скоростей. Мотособака будет передвигаться с помощью гусениц. Шаг 2. Для этого, необходимый для нас элементы берутся от «Бурана». Его необходимо разрезать поперек.

Это делается прежде всего для того, чтобы максимально расширить её основную ходовую часть. Шаг 3. В качестве соединительных элементов могут служить перемычки из специальных металлических «П»-образных профилей. А вот вращать гусеницы будут две оси, которые необходимо специально выточить по нужным размерам — длинной в 50 см и толщиной в 25 мм.

Шаг 4. Помимо этого, к самой раме также закрепляются и опорные подшипники со всех двух сторон то есть два сзади и два впереди. Их вставляют в опорные части самого корпуса. Очень важно взять три каретки, оснащенные катками, чтобы на сами гусеницы были с опорой. Предварительно они подвергаются расширению и для этого уже распиленные каретки начинают соединять с помощью вставок.

Шаг 5. На «ушки» приваренные к раме, ставятся подготовленные каретки. Ставим мотор со шкивом, соединяя его с четырех ступенчатой коробкой скоростей ременной передачей на коробке тоже шкив. Шаг 6. Для полноценного управления, из самой трубы 1,5 см, а также длинной в см устанавливаются ручки, которые стянуты обыкновенными перемычками в принципе в полностью произвольном расположении.

Шаг 7. После этого, все это закрывается металлическим профилем, и создаются все удобства для полноценного передвижения и перевозки необходимых грузов. И еще, очень важно сделать ручки — как для ног, так и для рук. Это необходимо для того, чтобы максимально комфортно и безопасно передвигаться по снегу и льду.

Для любителей охоты и рыбалки незаменимым приспособлением представляется мотобуксировщик. Поскольку подобного рода устройство стоит довольно дорого, многие интересуются, может ли быть сделана мотособака своими руками. Схема и чертежи при наличии необходимого оборудования и материалов позволят изготовить это нестандартное транспортное средство самостоятельно.

Прежде чем выяснить, как своими руками сделать мотособаку, необходимо более подробно рассмотреть этот тип устройств. Они представляют собой компактные снегоходы или болотоходы, оборудованные двигателем. Основными элементами мотособаки является буксировщик гусеничного типа, а также сани, прикрепляемые к нему.

В зависимости от конкретной модификации подобного рода механизм может обладать другими составными частями, например, грузовой платформой, размещенной на тягаче. Силовые агрегаты, используемые в конструкции данного транспортного средства, оснащаются маломощными моторами — от 6 до 13 л.

Необходимо отметить, что мотособака из культиватора не предполагает наличия тормозной системы, это делает езду на высокой скорости небезопасной. Устройство пользуется высоким спросом среди любителей рыбалки, охоты, отдыха на природе. Оно используется для выполнения различных хозяйственных задач, транспортировки небольших грузов.

К числу характерных преимуществ мотобуксировщиков целесообразно отнести следующие особенности:. По своей конструкции подобные устройства напоминают классические снегоходы, однако позиция водителя расположена вне буксировщика, что позволяет значительно снизить его вес, увеличивая проходимость.

Изделия отлично подходят для любителей зимней рыбалки, поскольку благодаря небольшой массе они легко передвигаются по поверхности замерзших озер, не создавая угрозы пролома льда. Планируя изготовить самодельные мотобуксировщики, необходимо учесть, что их стоимость будет аналогична наиболее бюджетным моделям, представленным в продаже.

Однако, они по большей части китайского производства, отличаются низким качеством сборки и часто ломаются, в отличие от самодельного агрегата повышенной надежности. Мотобуксировщик, изготовленный своими руками, отлично подойдет для передвижения и транспортировки грузов в условиях:. Приспособление отличается небольшими габаритами и малым весом, что позволяет перевозить его до места эксплуатации с помощью стандартных транспортных средств без лишних неудобств.

Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями. Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов.

Среди них:. Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.

Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.

Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги.

При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов. Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники.

Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным. Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной.

Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.

Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода. Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку.

Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной. При желании сэкономить денежные средства любители охоты и рыбалки смогут выполнить сборку мотособаки самостоятельно, используя для этого подручные материалы и механизмы.

При этом подобное устройство будет значительно мощнее и экономичнее, нежели приобретаемые в магазине аналоги. Универсальный мотобуксировщик является неотъемлемым агрегатом в тех местах, где обычный автомобиль просто не может проехать. Чаще всего это леса, поля, а также те регионы страны, которые основную часть года покрыты толщей снега.

Такая техника выгодно отличается компактными размерами, небольшим весом, а также многофункциональностью. Соорудить качественную мотособаку своими руками довольно просто, главное — заранее подготовить все инструменты. Надежная техника пользуется популярностью среди тех граждан, которые увлекаются зимней охотой, рыбалкой, а также часто перевозят малогабаритные грузы и дрова.

Традиционная гусеничная система представлена высококачественным модулем, на котором устанавливают удобное сидение для водителя, а также оставляют место для фиксации мотоблока. Вместо привычных колес используются совершенно другие изделия.

Управлять мотособакой с лыжным модулем и гусеничной системой, сидя на прицепе либо стоя на санях, довольно просто. В качестве стартового механизма используется рычаг газа, а также сцепление. Оба этих элемента расположены на руле мотоблока. Задавать повороты и просто удерживаться на месте можно при помощи руля.

В случае надобности мотобуксировщик можно быстро разобрать, чтобы поместить агрегат в багажник легкового автомобиля либо разместить на полке в гараже, обеспечив качественное хранение. Соорудить мотособаку своими руками довольно просто, благодаря чему можно сэкономить большую сумму.

Если правильно подобрать все комплектующие детали, то техника сможет справиться с двумя лыжными прицепами, а также стандартными санями весом до килограммов. После стремительно возросшего спроса на толкач для мотособаки, такие агрегаты стали изготавливать на территории России. Конструкторы смогли разработать варианты с небольшим двигателем, которые прекрасно сочетаются с двухгусеничной приставкой.

Каждый трак оснащен специальными отверстиями. Классические модели могут похвастаться наличием на оси двух звездочек из пластмассы, куда и насаживаются гусеницы. Этот технический подход является более практичным, так как специалистам удалось продлить эксплуатационный срок мотособаки.

К недостаткам можно отнести малую мощность мотора, который рассчитан всего на семь литров.

Как сделать Груза для ног?

Поделиться:

Leave a Reply