· Отличные места для ловли на глиссер – это прибрежная линия с относительно спокойной водой, заводи, мелководные участки, сильно поросшие разнообразной водной растительностью.  · Считается что, глиссер приманка для ловли рыбы в заросших водной растительностью и кувшинкой водоемах. На мой взгляд, определение достаточно узкое, не в полной мере раскрывающее диапазон применения данного типа. Глиссер - приманка своими руками. Так как глиссер приманка поверхностная, то цвет приманки вряд ли влияет на количество поклевок. .
глиссер своими руками для рыбалки
Главная >> Своими руками

Ловля на глиссеры

Вы узнаете как сделать приманку глиссер для рыбалки своими руками в домашних условиях. Для этого не потребуется дефицитных материалов и. Эх, немного завидую вам белой завистью - в этом году сам был раз 6 на рыбалке. Поздней осенью конечно оторвусь. А сейчас решил строить дом и.

Сообщение sergei07 » Вт авг 06, Сообщение санек » Вт авг 27, Сообщение sergei07 » Вт авг 27, Сообщение санек » Пн сен 09, Сообщение SGKond » Пн сен 09, Сообщение oplot » Пн сен 09, Сообщение Karlo » Пт окт 25, Сообщение sergei07 » Вт ноя 19, Сообщение Baracuda » Вт ноя 19, Сообщение Baracuda » Вс янв 12, Сообщение hozyain37 » Вс янв 12, Сообщение vedmak » Вт мар 04, Сообщение Stekloduv » Вт мар 04, Сообщение doob » Вт мар 04, Сообщение Slawich » Вт мар 04, Вернуться в «Воблер своими руками Фото Видео».

Глиссер своими руками Разнообразные обьемные приманки из твердых материалов. Правила форума не приветствуется размещение просто картинок в теме самоделок, без сопутствующего обьяснения почему именно это фото автор решил выставить, чем оно особенное, примечательное.

Также запрещается размещение идентичных фото в разных темах. Сообщений: Страница 6 из Re: Глиссер своими руками Сообщение sergei07 » Вт авг 06, SGKond писал а : имеет смысл поставить двойники большего размера, чем само яйцо. Вернуться к началу. Re: Глиссер своими руками Сообщение санек » Вт авг 27, всем привет тоже такая же проблема с засекаемостью.

После просушки лака решил сгонять потестить. Приезжаю к жабовнику шмоляю. Прибегает коллега с бешеными глазами, че это было????. Mеняю приманку на головастиков полный ноль ни выхода ни чего. Re: Глиссер своими руками Сообщение санек » Пн сен 09, Всем привет!

Re: Глиссер своими руками Сообщение SGKond » Пн сен 09, Эх, немного завидую вам белой завистью - в этом году сам был раз 6 на рыбалке. Поздней осенью конечно оторвусь. А сейчас решил строить дом и на даче провожу превентивные мероприятия: убираю не нужные деревья, вывожу мусор, делаю разметку, вкопал столб под временное электричество.

Да и не клюет пока рыба, по рассказам заядлых рыбаков. Обидно тратить время, которого и так нехватает на пустой выхлоп. Re: Глиссер своими руками Сообщение oplot » Пн сен 09, SGKond писал а : Обидно тратить время, которого и так нехватает на пустой выхлоп.

В воде градусов задницей вниз. Огрузка три дробинки в хвост. В ванной четкая змейка, ну а на водоеме сейчас немного не в тему уже.. Re: Глиссер своими руками Сообщение sergei07 » Вт ноя 19, Baracuda писал а : заказал себе тайских лягушек ручной работы.

Re: Глиссер своими руками Сообщение Baracuda » Вт ноя 19, Вот на руки получу , посмотрю , покручу и Глиссер своими руками Сообщение Baracuda » Вс янв 12, Ну вот и первый глиссер а-ля тайланд. Re: Глиссер своими руками Сообщение hozyain37 » Вс янв 12, Baracuda писал а : Ну вот и первый глиссер а-ля тайланд.

Re: Глиссер своими руками Сообщение Baracuda » Вс янв 12, 1. Изготовлен из пластика 2. Огружен на пузе ближе к жопе 2. Юбка силиконовая , готовые продаются для спинербейтов и пр. Re: Воблер своими руками 2 Сообщение vedmak » Вт мар 04, Slawich писал а : Вопрос был другой.

Re: Воблер своими руками 2 Сообщение Stekloduv » Вт мар 04, vedmak писал а : Понимаю, что фото не поможет определить покрытие но хотя-бы прозрачность. Поверхностные приманки - приманки с наименьшим процентом реализации поклевки.

Глиссер - поверхностная приманка с сааамым малым процентом реализации поклевок. Для борьбы с этим - приманку делают с максимально оголенным крючком для засечки. Если крючок поменять уже невозможно - можно сделать выборку на теле под крючком.

Re: Воблер своими руками 2 Сообщение vedmak » Вт мар 04, doob писал а : Для борьбы с этим - приманку делают с максимально оголенным крючком для засечки. Re: Воблер своими руками 2 Сообщение doob » Вт мар 04, vedmak писал а : где и какую огрузку ты сделал. Re: Воблер своими руками 2 Сообщение vedmak » Вт мар 04, doob писал а : Фото в сообщении не мое.

Под фото источник. В остальном можно "отпускать" и выравнивать любой большой крючок. Если выравнять оффсетный крюк - он выходит достаточно длинным. В остальном крючок просто удлиняют добавив немного проволоки. Re: Воблер своими руками 2 Сообщение Slawich » Вт мар 04, Stekloduv писал а : но яйцо неправильно сделано.

Похожие темы. Подвески тройнички для балансиров и блесен своими руками. Gus » Ср янв 30, » в форуме Отвесное блеснение. Вернуться в «Воблер своими руками Фото Видео» Перейти.


Мотобуксировщик по-научному или мотособака по-простому, народному — это очень удобное транспортное средство для охоты, рыбалки. Оно компактное, легкое в управлении, не требует водительских прав и стоит значительно дешевле, чем любой снегоход. Его можно купить в специализированной торговой точке, только цены на такую технику высокие.

Выход имеется: собрать аппарат можно самому в домашних условиях, в таком случае вложения будут незначительными. Чтобы самодельная мотособака была изготовлена на должном уровне, работала продолжительное время, необходимы детальная схема и чертежи, ряд составных частей и инструментов.

Для самостоятельного выполнения сборочных работ нужен определенный перечень инструментария и материалов. Следует детальнее обсудить основные составные части, базовые компоненты и органы управления мотобуксировщика. Самый важный компонент техники — мотор силовой агрегат.

Как правило, для изготовления мотобуксировщиков используется одноцилиндровый карбюраторный двигатель. Не менее значимым элементом является гусеница — подвеска и движитель. Посредством гусеницы можно перемещаться по льду, снежному покрову, мягкой земле в теплое время.

В большинстве случаев для мотобуксировщиков применяются моторы брендов Honda, Yamaha дорогостоящие либо китайских торговых марок MTR, Lifan и другие, доступные по цене. Эти моторы значительно разнятся по стоимости, хотя мощность их, как правило, равносильна.

Прекрасно себя показали моторы Lifan, оснащенные сцеплением центробежного типа. Отдельные умельцы используют для изготовления мотобуксировщиков двигатель от мотоблока культиватора , движки от бензопил мотопил «Урал», «Дружба». Востребованным является мотор Ш от мопеда, предусмотренный для ручного режима переключения коробки передач.

В равной мере можно использовать моторы для скутеров. Главное условие, чтобы агрегаты имели неплохие тяговые свойства, мощность не меньше 6 лошадиных сил. Этого вполне хватает для транспортировки на мотобуксировщике одного человека и грузов на килограммов.

Для перемещения 2-х человек и грузов на килограммов желательно подобрать мотор мощностью больше 9 лошадиных сил. Уровень качества рамы должен находиться на высоте, поскольку в движении она подвергается большим нагрузкам, в особенности при перемещении по бездорожью.

Данная конструкция сооружается всецело собственными силами, сваривается из профильных труб с прямоугольным сечением. В основном достаточно трубы с 3-миллиметровой толщиной стенок — более тонкий металл не подходит, он может быстро деформироваться. Сборка самоделки выполняется согласно ранее выбранному чертежу примерно такому, как наш.

В него ввариваются 2 уголка по 40 миллиметров, поверху приваривают предохранительную конструкцию для движка, которая не позволит ему получить повреждения при переворачивании техники. К раме также не мешает «пришить» посредством заклепок оцинкованный лист, чтобы закрыть гусеницу. Подвеска система подрессоривания является важным фактором функционирования ходовой части.

От избранного типа системы будет зависеть размеренность и скорость передвижения. Самая быстрая — склизовая подвеска, так как зазор при перемещении забивается минимальным количеством мусора, снега и иных посторонних предметов. Вследствие этого двигатель будет функционировать с минимальными сбоями, без перегрузок и излишнего нагрева, однако склизы используются исключительно зимой: им требуется снег, который служит охлаждением лыжного модуля.

Для путешествий в любое время года следует выбирать современную систему подрессоривания каткового типа, только не с жесткими, а с опорами катковыми пружинными. Такой мотобуксировщик будет более плавно передвигаться по мерзлой дороге.

Катковая хуже ведет себя на снежном покрове при перемещении желательно избегать чересчур сыпучего, глубокого снега , однако безупречна для перемещения в летние месяцы. Комбинированные типы подвески совмещают в себе как достоинства, так и отрицательные черты склизов и катков.

Трансмиссия силовая передача несет ответственность за передачу вращения вала на ведущую звездочку профилированное колесо гусеницы. Силовая передача бывает автоматической редукторной, механической, вариаторной, отдельные разновидности, к примеру, оснащаются реверс-редуктором от «Муравья» для заднего хода.

Плюсом автоматической силовой передачи является большая горизонтальная сила тяги, недостатком — быстрое срабатывание некоторых элементов, потребность в регулярном техническом обслуживании. В роли механической можно использовать коробку от ВАЗа, другой старой автомашины. Ее преимущества — простота техобслуживания, отсутствие потребности в частой наладке, однако эксплуатация подобной силовой передачи менее комфортна.

Вариаторная коробка передач КП обеспечивает мягкую передачу усилия от мотора на гусеницу, что дает возможность уменьшить скорость изнашивания элементов, сэкономить на топливе. Недостаток — слабый ремень агрегатов, который требуется с регулярным постоянством менять.

Такие приспособления бывают снегоходными и специальными, сконструированными конкретно для мотобуксировщиков. Они отличаются по ширине, высоте, длине. На рынке имеются сменные гусеничные ленты от снегоходов, которые можно практиковать при создании мотособак. Востребованы гусеничные ленты от «Бурана», только повышенной проходимостью они не характеризуются , использовать мотобуксировщик на бурановской гусенице возможно будет исключительно на скованном льдом водоеме, добротно укатанной трассе.

Покупать необходимо не очень узкие гусеницы. Подходящим является сантиметровое изделие, так как оно делает мотобуксировщик устойчивым, проходимым, поворотливым. Имеются на рынке и «агрессивные» гусеничные ленты, обеспечивающие повышенную проходимость , шириной — от миллиметров, с нестандартным рисунком протектора.

У них увеличена высота грунтозацепов — она составляет 32 миллиметра нормальная равняется 21 миллиметру. Гусеницы к мотобуксировщику также можно изготовить собственными силами. При этом можно практиковать разнообразные материалы: транспортерные ленты, мотоциклетные цепи, водопроводные трубы и прочее.

Главное, сделать их качественными, легковесными и надежными, чтобы было сбалансированное сцепление траков с дорожным покрытием. Для управления мотособакой практикуют руль, связанный с коробкой переключения скоростей, газом, ручкой сцепления, которые необходимо позаимствовать с какой угодно пригодной старой автомототехники.

Как правило, базовые комплектации мотобуксировщиков оснащены ручным пуском, но по просьбе клиента его могут заменить электрическим стартером, дополнить катушкой освещения. Все это без особых усилий можно соорудить своими силами, но расходы на изготовление мотобуксировщика увеличатся.

Без электрического стартера прекрасно можно обойтись, кроме того, ручной запуск является наиболее безотказным в вопросе выхода из строя. Тем не менее без света в ночное время на мотобуксировщике точно будет тяжело, эту систему необходимо учесть непременно.

Транспортное средство следует оснастить катушкой на 7 A, чтобы сложностей с питанием фар не появлялось. Чтобы затруднений с эксплуатацией мотобуксировщика не возникло, главное, сразу же определиться с ее ключевыми техническими характеристиками:. А также необходимо побеспокоиться о дополнительных приспособлениях мотобуксировщика — лебедке, свете, защитных компонентах, сиденьях.

После этого разрабатывается полный чертеж, на котором будут отображены все тонкости. Затем можно заказать комплект составных элементов для мотособаки либо подобрать их самому из тех, что есть в наличии от другой автомототехники. В первую очередь изготавливают раму каркас мотобуксировщика, которая даст возможность зафиксировать мотор, коробку, ходовую часть.

Для этого выбранные профильные трубы кроме того, сгодится балка свариваются в коробку в виде прямоугольника. После варят крепления для всех основных агрегатов мотобуксировщика. По завершении можно инсталлировать мотор. Ходовая часть должна базироваться на опорных подшипниках в народе — «опорник».

На станке для токарных работ точат подходящие втулки с толщиной стенки 5 миллиметров. Используя втулки, по углам каркаса устанавливают подшипники. После создают переднюю и заднюю оси мосты , которые конфигурируют валы совместно со втулками и опорниками. Задний мост мотобуксировщика делают ведущим, устанавливая на него приводное профилированное колесо и основательно приваривая его.

Посредством цепи ее необходимо объединить с коробкой скоростей. Гусеницы мотобуксировщика, как говорилось выше, изготавливают собственными руками из транспортерной ленты шириной больше 30 сантиметров или приобретают готовые, только последние потребуется разделять и делать шире посредством вставок.

Траки делают из дерева, пластмассовых труб либо демонтируют со старенького снегохода. На КПП, двигатель устанавливают шкивы, соединяющиеся приводным ремнем. К рулю фиксируют компоненты управления мотобуксировщиком — рукоятка сцепления устанавливается с левой стороны, рукоять газа — с правой.

Руль фиксируют на каркасе посредством сварки двумя трубами с вилкой. Вилка устраивается на задней оси и фиксируется приваренными металлическими шайбами. По завершении работ устанавливаются дополнительные устройства мотособаки, монтируется необходимое оснащение.

Конструкция комплектуется местом для сидения, отделом для грузов и так далее Готовая техника ничем не уступит по функциональным характеристикам заводской продукции, будет выполнена основательно и может быть восстановлена при выходе из строя самим создателем. Несколько советов, как правильно проводить техническое обслуживание, чтобы продлить срок службы вашему мотобуксировщик, от профессионалов.

Чтобы гусеничная лента работала долгое время, следует придерживаться ряда элементарных рекомендаций. Перед тем как начать эксплуатацию раз в сутки обследуйте, в каком состоянии ходовая часть: «закоченевшие» катки либо ослабленные болты способны стать источником поломки гусеницы.

После перерыва в эксплуатации нужно отчистить гусеницу и элементы системы подрессоривания от ледяной корки. При зимнем либо летнем хранении не дозволяйте продолжительного влияния на гусеничную ленту прямых лучей солнца и масел, горючего и других продуктов нефтепереработки.

Проверять натяжку можно посредством замера провисания гусеничной ленты. Стандартным можно считать провис от 2-х до 5 сантиметров. Чересчур сильно натягивать гусеничную ленту хуже, чем чересчур ослабить, поскольку это приводит к растяжению элемента и поломке опорников ведомой и ведущей осей.

Если гусеница прекратила совершать обороты, это говорит о поломке ходовой. Основным фактором ее торможения является неисправность опорников валов либо катков тележек вследствие проникновения влаги внутрь. Регулярно нужно обследовать состояние ходовой, катая мотособаку руками. Она также обязана легко кататься от руки при демонтированных цепи и ремне.

Раз в 12 месяцев либо через каждые 40 часов работы следует осуществлять техобслуживание ходовой части мотособак. Ключевые правила легко усвоить. Первое, что необходимо проследить, помимо заправки топливом, — уровень масла. Для этого выкручиваем заглушку и смотрим щуп.

Добавляем масло до необходимого уровня. Меняем масло через каждые 5 бензобаков израсходованного топлива. Часто случающаяся неполадка — засорение воздухофильтра снежными мельчайшими частицами либо появление ледяной корки.

Работа глиссера по щуке........

Поделиться:

Leave a Reply